Les écluse de Fort Edward jusqu’à Waterford
8h30 Départ du bassin Fort Edward – les bouées changent de sens
Rouge à babord (gauche) et Verte à tribord (droite)
18 juin et 19 juin
DÉSOLÉ --- il n'y avait aucun signal pour nous à Fort Edward
Les écluses de Whitehall à Fort Edward
C’est l’homme des cavernes SASQUASH qui nous accueille avec
grande pompe - me reconnaissez-vous ? tourner l'écran vous verrez la ressemblance
La ville portait le nom de son fondateur, Skenesborough et a été changé pour Whitehall (plus facile à prononcer j’imagine…), Dans le parc qui nous héberge se trouve un musée, un ancien wagon de Hudson Delaware Rail, un camp et son petit jardin, et des vestiges d’une barque de combat USS-Ticonderoga – 1812 .
Mes petites NOTES pour ceux qui veulent s’amuser
>> 1 mi =
1,61 km
>> 1 mille
nautique (nm ou mn) = 1,85 = 1 kn (nœud) vitesse
Notre vitesse de croisière se situe autour de 7 nœuds mais
avec les bons vents d’hier notre déplacement en fonction du sol était réduit à
6,5 et 6,8 nœuds (SOG).
Depuis notre départ direction Sud de North Hero jusqu’à la
fin du lac Champlain (écluse 12 de Whitehall nous avons parcouru environ 98 mi (on
peut ajouter 7-8 mi direction Nord de Treadwell à North Hero) et le moteur a
tourné 14 heures… 0 voile à date, vous comprendrez que pas de mât c’est plus
difficile.
Notes pour les écluses :
>> Canal
13 pour s’annoncer à l’Éclusier
>> Passage
par 2 jours = 20$ payable en argent ou chèque (pas de crédit)
>> la
grosse défense ronde nous sert plutôt pour protéger l’arrière pour distancer le
haut du mât qui dépasse à l’arrière (avec tous les instruments…)
Voici la carte du Canal Champlain :
Un Canal c’est une tranchée qui traverse la terre avec plein de pont (hauteur minimal des ponts est de 15 pieds)
10h45 Écluse 11 –
Comstock – nous avons manqué la prison un peu avant l’écluse, les arbres ont
poussé depuis et je crois qu’on ne la voit plus du canal
12h05 Écluse 9 –
Smith’s Bassin – ce n’est pas une erreur, il y manque l’écluse 10… il a déjà eu
une écluse près de Fort Ann qui a été retirée… mais QUAND ???
Leçon 101 – d’éclusage pour Marie-France (Wildcat)
Arrivée à l’écluse on attend que les portes s’ouvrent (le
feu rouge passe au vert) et on entre dans les sas.
À l’avant du bateau, Daniel avec ses gants chirurgicaux
prend la corde toute gluante sur le bord du mur de l’écluse… je stabilise le
bateau, éteint les moteurs et court moi-aussi prendre une corde gluante… on
fait comme si on aimait ça…
L’écluse descend ou monte selon le cas pour nous porter au
niveau d’eau suivant... jusqu’à l’écluse 9 on monte et après ça descend. On
voit la différence en entrant dans l’écluse; si de grands murs de ciment nous
accueillent c’est qu’on montera et à l’inverse si le mur ressemble plutôt à un
quai habituellement en ciment. Les défenses sont de mises.
Dernière étape on attend que les portes s’ouvrent et on
tente de décoller du mur se poussant le bateau le plus loin possible et c’est
marche avant pour sortir du sas.
13h00 Écluse 8 – Fort
Edward (2 de 2) – nous rencontrons notre premier et seul bateau de la journée –
Cruiser 45 Flying Bridge (un nom qui ressemble à Radiane de Ste-Geneviève… ) on
roulait trop vite pour tout voir…
Tassez-vous,
un barge qui ne s’arrêtera sûrement pas pour nous. C’est gros dans un canal.
Des travaux de dragage… pour élargir le canal.
14h00 Écluse 7 – Fort
Edward (1 de 2) après l’écluse on fait
un 360 pour remonter la petite rivière Hudson jusqu’au bassin d’accueil qui
offre un quai gratuitement comme Whitehall (on dira qu’il n’a plus rien de
gratuit…)
14h25 Arrêt du
moteur… attention pour les quilles se tenir près du mur … un banc de vase se
trouve vers la fin du mur au centre du bassin… il nous a arrêté 2 fois… à basse
vitesse pas rien de bien énervant…Sortie de 2 heures à vélo pour brûler le sucre de la crème glacée… une bonne douche
Bonne Fête Capitaine… (merci pour tous vos voeux)
un mousseux nous attend dans les belles coupes signées Anne et Daniel (Levanto).
Je dois m’arrêter… merci Daniel pour ta patience… le chargement des photos c'est l'enfer...
Bonne soirée à tous
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------19 juin
Les écluse de Fort Edward jusqu’à Waterford
8h30 Départ du
bassin Fort Edward – les bouées changent de sens
Rouge à
babord (gauche) et Verte à tribord (droite)
Objectif le
mur de l’entrée du canal Érié à Waterford
La PETITE histoire:
Plusieurs travaux de dragage avant et après Fort Edward. Et
là nous avons eu une petite aventure … une belle grosse boule rouge indiquant
le danger et un tug qui maintient une plate-forme de travail. J’arrive très
lentement je colle beaucoup plus la barge puisqu’on est limite selon ma carte
et oupss… le bateau monte sur un beau dos de vase de creusage… j’étais à 25-30
pieds de la barge… et on m’a dit après que j’aurais dû passer à 5 pieds d’eux.
Impossible de se tirer de là, un essai de touage avec leur ponton … on oublie
ça … c’est le tug qui nous a pris en charge, l’effet de succion de la vase nous
avait bien enlisé. Un gros Merci messieurs, je leur ai dit de placer leur aire
de danger plus sécuritaire et j’avais le goût de leur faire un doigt d’honneur…
mais on a toujours intérêt à être tolérant et pacifique... et vous comprendrez qu'on a pas pu se poser nous-même.
Je doutais fort que ça passait à 5 pieds, j’étais mieux de
me mettre à l’épaule…
Nous sommes repartis en passant à l’endroit où le tug était
placé… avec assez de crainte.
C’est assez pour la journée qui nous a mis un peu sur les
dents pour la journée.
L’opération dépannage nous a fait perdre presqu’une heure…
au moins sans dommage… on dit jamais 2 sans 3…
J’espère que le compte est bon… Je commence à anticiper les cages de homards…
J’espère que le compte est bon… Je commence à anticiper les cages de homards…
10h30 Écluse 6 –
Crocker’s Reef Guard Gate
11h15 Écluse 5 –
Schuylerville
13h30 Écluse 4
–Stilwater
14h00 Écluse 3 –
Mechanicville (2 de 2) – un quai municipal (électricité et eau) pour ceux qui
veulent arrêter leur route
14h30 Écluse 2 –
Méchanicville (1 de 2)
15h15 Écluse 1 –
Waterford que nous devons attendre un bon moment
16h00 Arrivée au mur
de Waterford. Nous avons enrobé nos amarres de morceau de caoutchouc comme
protection pour ne pas les user sur le coin mur de ciment....
Ne soyez pas inquiet si la mise en onde est plus espacée… hier pas signal avec « Virgin Mobile ».
Demain la dernière écluse – Troy pour un total de 63 milles
de Canal et écluses
Aucun commentaire:
Enregistrer un commentaire